Goodbye Mondeo RS mk2


跟 Mondeo 的緣份, 其實跟上一篇 y2000 的轉職 很有關係。

當時考量到 Punto 已經服役五年, 可靠度又不比一般日系車, 加上當時有一筆小獎金可用, 純粹預備性的換車購入。不過, 要是早知道 Punto 可以開那麼久, 這八十萬也實在是花得有點虛榮就是了 ……

2000-Aug. 出廠, 2000-Oct. ~ 2018-Feb.-22.

自 2002/3/18 起統計了 111,250km 的耗油量, 進加油 300 次左右, 一共加了 38 萬多元  13,800L 的汽油, 最佳油耗 12.86 km/L, 平均 8.06km/L, 轉眼成歷史 ……

依稀記得半年多前才達成 123456km …… 去年一整年南來北往, 算是用車頻率大爆發的一年, 卻在最近一次的定期保養、花了一萬多換了水龜和一堆東西之後, 出了狀況 …..

車子平常停在公司省停車費, 因為過年的關係, 特別在除夕前兩天先開回家 (除夕前一天估計會塞車), 讓長假期間仍能維持正常運行。那晚寒流, 快到家前的一個紅燈, 卻看到左前輪開始冒煙 (以下影片 2’45″ 起) ….. 大驚 !!!

隔天一早打開引擎蓋, 電瓶旁邊有冷卻水的水漬, 副水箱的水位大降但看不到漏水的位置 ……

這也是這幾年來最擔心的事。引擎墊片會漏油、冷氣管路也漏、機油冷卻器也漏, 引擎始終是濕濕油膩膩的狀況 …… 但修下去沒個三五萬走不了啊 ……

不只上圖頭段的部分滲油, 變速箱旁邊也是 ……

先把副水箱加滿再說吧 ! 若運氣好看到漏水處再找保養廠解決。沒想到, 一罐寶特瓶不夠、加了 2000cc 的水才滿, 這不等於就是幾乎漏光 !!!

真可怕, 差點就 火燒車 …… 接著發動引擎, 估計應該是那些水管束帶老化滲出造成的。只不過, 不到 30sec 開始出現燒機油的味道、從頭段那邊冒煙代誌大條了 ……

一整晚沒睡好, 是最近兩個月以來少見的情況。跟老婆打了招呼, 決定不修報廢 ……

不只因為這些洩漏狀況沒完沒了, 輪胎、電瓶、避震器都快到更換的時間點, 加上稅金、驗車等等, 使用頻率與維護成本不成正比, 除役才是上策。

目前兩部機車 + MRT, 甚至於未來咖打掐也會加入通勤, 實際上車已經夠多了, 處理掉再看看未來是否真的需要用車。唯獨要克服的就是 18 年的不捨得 ……

謎之音 : 說捨不得也不太對, 當年決定購入的決策並不如 Punto 那般必要與喜愛, 這麼多年來某種程度上其實始終覺得這部車有點多餘 (哈哈哈哈) ……

取捨就是這樣, 報廢回收大概只值一萬左右, 但整部車最值錢的是那兩張 RECARO …… 拆吧, 剩下的就沒那麼在意了 …… 於是, 今天一早立馬動手, 難度估計不高。

果然, 底座前二後四顆螺絲, 加上拆掉 CD、電動椅接頭, 各 15~20 分鐘搞定。但問題出在座椅還連接安全帶, 用了一顆超大的星形螺絲、沒工具可拆 …..

也罷, 反正都要報廢了, 直接割掉安全帶吧 ~ 於是, 座椅下車 ……

2~30kg 跑不掉, 抱進 50 公尺外的電梯時小命差點休矣 ……

除了後椅背也是被超大星型螺絲固定不拆之外, 三張椅子都保留下來。拆解過程中找到 108ntd 銅板, 真是遍地黃金 ……

再把其他配件 (行車紀錄器、逆電流、備胎、頂高器等等) 還有個人部品收完, 多餘的零件就一起給回收商, 最後再用吸塵器清潔、車身擦拭乾淨 …… 至此, 心情也平靜了 …… 隔天, 車友來殺肉 …..

就當作功德。四顆大燈、氣壩飾網、電瓶、晴雨窗、六角 鎖頭 一顆、空氣濾芯一共 3000.- …… 看著車友動手, 心如刀割 ……

隔天, 聯絡了回收商 10000.- 扛走 (環保獎金 1000 另計)~

外加環保署報廢獎金 1000.-, 一共 14000.- 報廢結案。

感謝 18 年來的陪伴 ~

椅子暫時先擺和室, 有空再來改成辦公椅 ~ Life of Mondeo still move on ….. 

延伸閱讀 :

  • 三年前的今天, Ecosport 報到
  • 車輛報廢
  • 獎勵金申請環保署表示,民眾廢棄的汽車、機車,透過環保署登記合格回收業者,辦理老舊或廢棄車體回收,同時報廢牌照後,可向環保署申請廢車回收獎勵金,車齡10年以上的廢汽車可申領獎勵金1000元,車齡7年以上的廢機車可申領獎勵金300元。
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About 紅龜 CT Luh

I see, I think ~
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