Cuxi 10000km 保養


自從上回保養 8200km (’16/1/31, 如下圖), 接著這段時間刻意將保養里程從 1500km 延長到 1800km, 看看壓馬路機油到底能耐如何 ~

這兩天累積里程數終於達到一萬公里, 騎起來機油衰退感其實一般般, 撐個 2000km 應該沒什麼問題, 主要觀察機油少了多少。

上次換下來的空氣濾心變這樣 …… 轉了四次 (每次保養轉九十度), 剛好一整圈髒的很均勻 ~

10000km 原廠保養項目 仍是檢查的部分居多。

這次本來認為應該會簡單一點 (只換機油吧), 不過翻了材料庫存又多發現一塊傳動箱過濾海綿 (V型皮帶濾清器) ! 也忘了之前怎麼會順便買了這個東西 ~ 若以上次空氣濾心骯髒的程度來看, 此時更換傳動箱過濾海綿的時機應該也很適當。

從漏下來的機油狀況來看, 跑 2000km 應該是沒問題的。不過新油一罐 976cc, 廢機油回收入罐子剩不到 900cc, 大概少了 10% ~ 也就是說, 2000km 大概是這罐機油的極限 ……

空氣濾心跑 1800km 也該轉 90 度 ~

第一次更換傳動箱過濾海綿 (上圖右邊塑膠袋內), 估狗只有 RS 0 的訊息 可參考, 但拆裝方法、位置大同小異, 拆空氣濾心下方的蓋子 ~

不過, 這一拆悲劇了 …… 螺絲六顆崩五顆 (外殼五個, 海綿固定座一個), 還有一顆找了一個小時才找到 (左上角、被外殼擋住) ……

估狗之後才知道這算 悲劇考古題 …… 甚麼北七的設計啊 !!! 鎖緊的力道很大, 為何選用脆弱的十字螺絲而不用強壯的六角螺絲 ??!! 為了拆這幾顆, 出動整組的十字螺絲頭才擺平, 也真是夠搞肛了 ……

於是三顆崩頭的小頭螺絲都換成六角螺絲, 大頭的螺絲再觀察看看吧 (也是特規) …… 外殼的五顆螺絲, 以為最難拆的那顆是下圖進氣管接頭 (金屬束帶), 但位置很難作業、還特別鑽了一個孔方便十字起子伸進去 …… 白忙半天才確定其實是要拆掉右手邊那個圓孔蓋、藏在裡面烏漆媽黑的位置 ……

這五顆螺絲拿下來之後, 傳動箱終於得見天日 ~

左邊米字型的蓋子裡就是濾心海綿, 近一點看 :

用 “噁心" 二字來形容也不過份 …… 新舊海綿比一比 (上面那塊新的應該要翻面, 黃色朝外) ~

其實熟悉拆裝方法、用對工具的話, 換這塊海綿十分鐘應該綽綽有餘 …… 學個經驗吧 ~ 以後大概每 5000km 換海綿比較妥當 ~

About 紅龜 CT Luh

I see, I think ~
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