RC-70E 1001 nights of Dream-9 : CB750 RC42 式樣改造


NC700/750 沒甚麼好挑剔的。真要說有, 大概就是那張馬臉 (頭燈) 了吧 ……

要成為經典, 這種假鬼假怪的造型完全不可能 ……

這種觀點, 應該不只有我這樣想 ~ 因為最近 Suzuki, Kawasaki, 還有 這一堆都出手了 ~

這兩部要進口還有得等, 就算等到了、價格應該也不會在預算內 …… 其實, 老 CB750 RC42 的肚子 (側蓋) 還是遺傳到了現在的 NC750, 只差個車頭 (先別管幾缸了) 而已 ……

NC750S 改車頭可能嗎 ? 才剛有這念頭, 已經 有人先動手 了 …… 照著王兄的秘笈服用 :

  • 準備好 CB400大燈一個,通用型大燈燈耳,方向燈 (看個人喜歡,原廠的無法移殖)
  • 動工,拆下大燈組左右只要兩根螺絲
  • 再拆下燈後遮版4根螺絲,接下來拆下線組插座,這是卡在遮版上,從遮版後方手指壓一下卡榫就可拿下來
  • 再把線組上的卡榫網上用力推就可取下卡榫
  • 線組噴上放水膠兩層,等一層乾再上一層
  • 再來把線組用束帶綁在轉向軸外管上
  • 鎖上燈耳,鎖上大燈後蓋,穿進大燈線跟方向燈線,鎖上新的方向燈並插上,再插大燈座,鎖上就完工了

邊找料、邊試拆。果然拿下大燈組只需要拆兩支螺絲、兩分鐘。

拆的過程就能感覺到 Honda 這龍頭不是幹假的, 井井有條、恰到好處。如同王兄所言, 防水固定是這個改裝的關鍵。

原廠設計是前、上、側面都有塑膠殼隔開, 改了圓燈遮蔽會少很多 …… 雖然雨天少騎, 但平常洗車、防潑水還是要做好。

訂了 CB400 的副廠大燈、方向燈和線組 (含定位燈三芯功能), 方向燈維持傳統燈泡 不改 LED (也不懂); 同時不剪、不改原車線組, 以最小更動為原則, 保留五年後驗車還原的空間。拆掉大燈組, 才發現原來馬臉腮幫子那兩塊 (下稱大燈支架) 是鋁合金、不是塑膠殼 ……

難怪車頭在靜止時會重得要命 …… 方向燈、風鏡座直接崁入大燈支架上、很有巧思, 不過這也表示這兩項零件得另外找 …… CB400 的方向燈有好幾代、略有差異, 但都是側面鎖定, 原則上跟雲豹一樣固定在大燈燈耳。

有點莫名其妙, 因為大燈、方向燈、燈耳價格居然都差不多 …… 也罷, 既然要改了就別再想 $$ 的問題, 只是要小心別買了 MIC 的東西、卻付 MIJ 的價格 …… 先做假組合。線組還特別上銲錫加強導電性; 不過真的開始組裝時, 這部分白忙一場, 還是得拆掉 ……

準備就續, 剛好遇到颱風 …… 無故多了五天的假期, 剛好可以慢慢來搞。

固定燈耳、大燈不難, 最難 (或者說麻煩) 的反而是方向燈和防潑水。CB400 的方向燈螺牙 (M10) 剛好可以鎖入原本大燈支架的鎖孔, 位置也很理想。不過 CB400 的螺牙和線孔不同軸, 還得把方向燈細部分解、電線抽出來、固定好燈座再把線穿回去 …… 來來回回搞了不下十次才算滿意 (而且還刮傷到線材、略為短路作動不正常), 而且怎麼藏線又是個問題 ……

試裝好, 看起來真是爽。本來想比照王兄的做法, 連 線組固定座 都拆了;

熟手要拆到以上的狀態應該只需要十分鐘, 維修也很方便, 不需要甚麼特殊工具 (8、10 號套筒、六角板手)。不過, 考慮到未來復原的方便性, 以及防水包覆性 (不想噴防水膠這類的東西), 拆了包、包了裝、裝了又拆, 最後又還是把固定座裝了回去。

線組固定座帶有 局部防水 的作用, 基本上也不會干涉到大燈燈耳, 留著完全沒問題。

裝了線座最大的問題是大燈要略為下移, 大燈碗公才不會頂到。不過看起來倒是沒甚麼不協調, 沒問題。

燈耳的部分也出狀況 …… CNC 鋁合金製作的材質, 稍微鎖緊一點 就 ~ 斷 ~ 了 (四支斷兩支)  !!! ’09 安裝 Spinner Aeris 320-100 RLC 發生過一樣的情況, 只不過這回沒得換新 @@ ~

同時, 這組燈耳會ㄟ到車身, 還是換一組好了 ……

風鏡、防水布、新的方向燈訂購中, 等個好天氣 NCB750 就可以出動了 ~

(興奮中 ……)

About 紅龜 CT Luh

I see, I think ~
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