RC-70E 1001 nights of Dream-8 : 移車架與後照鏡更換


天氣熱到爆, 似乎更勝已往 …… 跑一趟旗津買新鮮海產、老友聚會享用, 騎車跨海也是新體驗 ~

如上一話提過, 在地下室要移動超過 250kg 的車, 對我這種號稱 170 的漢草而言, 絕對不是件輕鬆的事 ……

移車架有很多種, 中柱式、側柱式、前後輪全負載式 ……. 剛好團購區賣中柱式, 也不貴, 搞一組溜冰鞋來用 ~

以上影片僅供參考, 有興趣者請自行搜尋。到貨後實際操作, 汗流得更多 @@ ……

原因有兩個, 一是踩中柱的方法不對。施力錯誤, 要抓舉 250kg 根本是不可能的事 ……

再看過專家示範後, 重新操作略有改善。可是, 當油箱加滿之後, 這槓桿原理又失靈了 ……

由於 NC 獨特的油箱設計, 加滿油之後油料是分佈在車架上的, 於是重心改變後, 槓桿的支點也跟著跑掉、就算使盡全身力氣踩下去, 依然立不起來 ……

關鍵是, 當立車柱多了那 2cm 的高度, 導致車頭下沉。這就像在下坡要倒車一樣, 重心在車頭時, 推車尾要花更大的力氣 。想通這點之後, 車頭墊了一塊相對厚度接近的木板, 立車時整個大省力 ……

立好車只做完一半, 接著要把車子推進去。推車也有技巧, 移走車頭的木板後, 前輪接地後分攤的車重仍然不可小覷, 靜態時超過 80% 的重量都壓在移車架上, 只推架子會非常費力。正確的做法是先沿著前輪的方向往前推, 移車架才容易往其他角度滑行 (參考一開始的影片)。

摸清楚這一切, 多流了一個月的汗, 真是的 ……

另一個題目就是後照鏡的視角太小。真是不明白, 不管四輪或兩輪, 從 Punto, Mondeo, 雲豹, Cuxi, NC, 原廠鏡全部都有這問題 (只有 Ecosport 例外)。安全起見, 500 有找、換一組副廠廣角鏡。

原廠是多邊型、假鬼假怪的帥氣設計。

要說這組是不是有空氣力學的考量, 大概是想太多了。換這組 (借一下賣家的圖) 外觀是中規中矩、實用導向的設計, 左右都不必轉接。

安裝上由於換了大風鏡, 得拆了風鏡才裝得上去; 除此之外沒難度, 連轉接座都省了 (減重 20 公克) …… 氣動性應該也不輸原廠款。

裝好之後, 外觀其實也不太容易看出差異。

最近又看到達摩鳳蝶來陽台產卵, 一整年不見了。希望也能帶來好運 (新任總經理兩天前報到) ……

About 紅龜 CT Luh

I see, I think ~
This entry was posted in Motobike. Bookmark the permalink.

發表迴響

在下方填入你的資料或按右方圖示以社群網站登入:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / 變更 )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / 變更 )

Facebook照片

You are commenting using your Facebook account. Log Out / 變更 )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / 變更 )

連結到 %s