雲豹與 RC-70E 電瓶檢查


2013-Jun. 到現在, 這是雲豹的第四顆電瓶 (平均一年換一顆) ……

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Cuxi 原廠電瓶 到現在還好得很, 但雲豹的電系是出了名的兩光, 只要一開大燈就回充不足, 夜間行車三兩下就放電殆盡 …… 

目前這顆 ’14-Nov. 換的, 最近差不多每個月拿下來充電一次 (不得不), 也就知道還剩多少能耐了 …… 火大, 改更大容量的電瓶 (7A CCA ? –> 9A CCA135) ~ 既然回充能力不夠好, 大容量的電瓶好歹也可以撐久一點, 要不然大改電路系統也很麻煩 (也不必要)。除了高一點, 長寬尺寸都一樣, 塞進車裡沒問題。

意外的是, 啟動電流更大的結果, 排氣聲浪變得更低沉、而且啟動初期也不太需要補油門 (冷車容易熄火) ~ ESR 也不一樣吧 …… 同時, 行駛間的震動也變綿密, 跟之前換整流器的感受相似, 太神奇了 ……

掛了三次, 總該研究一下舊電瓶的死因。把密封栓挖起來一看, 電解液損失得很嚴重 (被烤乾), 六孔裡有兩孔的液面幾乎要低於電極板 …… 照片不太好拍, 故省略。加入一些逆滲透的過濾水把液面補足, 再充電後留起來備用。

既然動手搞了雲豹電瓶, 順便也檢查一下 NC750 的電瓶狀態。其實, 在雲豹重耗電的陰影壟罩之下, 對於 NC750 大燈全時恆亮的設計, 始終有點擔心不曉得哪時會發不動 ……

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NC 電瓶的位置在置物箱裡、引擎正上方, 也減少了被引擎的熱量烘烤加速老化的現象。雲豹的電瓶在引擎後面, 毫無疑問的先天不良再加後天失調 …….

拆裝沒任何困難。每次雲豹電瓶拆下來充電, 至少都得充個五個小時以上 (白天與夜間行駛各半)。NC 這兩個月來每趟 15km 左右的行駛 (算夜間 100%), 不曉得要充多久 …….

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結果, 不到 10min 就亮綠燈了 !!! 車子的設計功力再度高下立判 (Falcon 400 心得分享) ……

繼續充了 1hr, 裝回車上、心頭的大石也落地。本來也想把另一顆改好的 電瓶穩壓器 接上去, 可惜空間少了一點塞不進去 (就算塞進去散熱也不好), 再慢慢研究 ~

不過, NC 斷電後儀表板的時鐘也跟著歸零 …… 還好, 查得到調整步驟 ~

以後每半年檢查電瓶一次應該夠了。同時, 老爸生日前夕來捐 58th 血, 祝爸媽身體健康 ~

About 紅龜 CT Luh

I see, I think ~
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