電瓶穩壓器升級


這是什麼鬼東西 ……

換個說法, 逆電流、增壓加速器 都有人講, 反正就是要聽起來很厲害的樣子。在市面上出現十幾年了, 只不過效果一直很有爭議, 有人信、也有人說虎爛 ……

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個人的感覺的確是有點效果。於是, n 年前兩部車各裝了一顆。不過, 爽得快、麻痺也在不知不覺中 …… 直到最近電瓶換新、乾脆把這東西拆了 …… 但是, 妙就妙在拆掉後也不覺得有甚麼不一樣 ……

若將電瓶比喻成水塔,逆電流就好比「加壓馬達」,當車上電裝品(冷氣、大燈、音響、測速器)全開負荷大時 ,可迅速補足所需的電量。一般車的電壓約再 13V~14V,而在補油門與鬆油門的狀態下,會影響發電機的作用,電壓會有明顯的跳動,在你電壓下降時,電容適時的釋放一部分的電,電壓上升時,又適時的回存部分的電,以達到平衡。 利用電容  IC 控制,將電力續存於電容內,經由不同電容容量針對各轉速域進行蓄電與放電的效果,並將電流修飾的更加平順,這就是逆電流最大的功效所在。

以上是廣告辭彙, 但說這顆裝置是 “加壓馬達" 又有點似是而非、言過其實。這個穩壓器裝在車上超過十年, 後來閒置也有段時間了, 直到最近老前輩再次提醒, 問我有沒有興趣再玩一下 ……

如上圖, 逆電流打開後就長這樣, 其實就是幾顆電解電容器併聯, 作 backup/smoothing 用。

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6800uF +1000uF +470uF = 8770 uF, 或多或少可以發揮點穩壓效果, 但能撐多少就很難說了 ……

老前輩手上那顆也拆解, 總電容量更大 ……

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50,000uF 左右的容量, 比我的大了五倍。若要當電瓶 backup, 這顆的效果當然會更好。只不過 ……

最大顆的電解電容器容量標示 10000uF, 經過這幾年的老化, 只剩 9% 左右的容量 …… 講到電容器, 自己搞了二十幾年也算有點心得; 剩這一點點的容量還能有多少效果哩 (難怪用一段時間後就麻痺了) ……. 純好奇, 也作了其它的量測、看電路設計究竟是怎麼一回事 ……

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電路量完, 發現即使電容器全拔掉、歸零, 這裝置仍然作動中 !!! 簡單來說, 就只是電流多繞進去跑一圈、再跑出來, 不痛不癢、但也不會有其他正負面的效果 !!! 再次印證為何使用過一段時間之後就沒感覺了 ……

公司裡別的沒有, 電容器倒是一大堆 (廢話, 只生產這東西) …… 老化的電解電容器全部換掉 ~

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除了換成更高級的電容器之外, 總容量也多一倍。自家生產的產品, 合乎 AEC-Q200 震動測試要求。於是, 再裝回去 16 年的 Mondeo 車上 (也許裝在雲豹 150 會更適合) ……

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這種改法跟改音響一樣, 最容易老化的零件最需要改善。至於效果, 嘿嘿 …… 跑三個月後再下結論囉 ~

About 紅龜 CT Luh

I see, I think ~
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