雲豹的一千零一夜 (第 23 話) 換胎


買車時 配的前後胎, 一年九個月來跑了 7080km ~

前輪等級很好, 普利司通 BT45 90/90-18, 出廠時間 ’10-wk07, 至今五年多 …… 後輪則是一般般的 Kenda Curiser S/T 130/90/16, 但出廠時間更早 ’09-wk45, 至今六年多 ……

本來想等到六月份, 騎滿兩年再換 (胎腹的毛都還沒磨掉)。不過, 最近後輪煞不住、打滑的情況越來越頻繁, 幾次都瀕臨摔車或撞車的臨界點, 還好都驚險過關  !!! 去年把前輪碟盤加大後, 前輪制動力雖然很到位, 但相對於後輪的鼓煞弱到不匹配, 常常是前輪煞住了、卻導致後輪抓地力不足而甩尾噴出 !!! 此時要是有 ABS 就能減少這種現象了, 可惜沒 ABS ……

對煞車力的信心喪失, 對騎車的樂趣有非常可怕的破壞力 !! 想想為了省錢遲遲不換胎的下場可能就得要準備投胎 , 還是換吧 ……

機車胎的價格直逼汽車胎, 真不曉得在貴甚麼意思的 !! 查了一下 BT45 的評價雖好, 但價位高到 !! 多謝網路資訊的流通, 換 C/P 值與性能都不錯瑪吉斯 6102/6103, 連工帶料 4500.- (1450 + 2450 + 工資 300 x2), 就這組了 ~

先換後輪。頂高一看果然不換不行, 中間都磨平了 …… 加上六年的橡膠硬化, 不打滑、煞得住才怪 ……

前輪 BT45、也沒打滑的狀況, 其實還有點猶豫要不要再撐一陣子。不過, 一樣頂高看仔細, 裂得很嚴重、膨龜變形、胎紋也撐不久了, 就一起換吧 ……

前後舊胎的側邊胎紋都還很深, 運動性能導向的設計。可惜本人沒那麼熱血, 意義不大。很巧的是網購訂的貨、而車行就在老家附近, 下班順路繞過去換。前輪 ’14-wk23, 後輪 ’15-wk03 製造, 還算新鮮貨。

安裝手法很熟練, 最後也請出扭力板手確定螺絲固定力道, 很不錯。

搞了半個多鐘頭完工, 還送了兩個鋁製火箭炮造型的氣嘴蓋, 也算小驚喜。胎紋很有重機胎的味道, 後輪的制動力在順便調整鼓煞間隙後, 大大提升 !!!

煞車的信心回來了, 騎車的樂趣也是 ~ 原本考慮要把前輪的大碟盤換回原廠規格的小碟盤, 遷就後輪的較弱的制動力, 暫時也不需要改了, 這 4500.- 花得很值得。剩下的就留給時間來考驗 ~

About 紅龜 CT Luh

I see, I think ~
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