MT-07 and TMax 530 賞車會


純粹是抱著碰運氣、好玩的態度去報名的。北中南各一場 (共 300 名), 沒想到有兩千多位報名, 中獎很難 …… 不過既然反應熱烈,  Yamaha 也很大方地追加場次, 第二場幸運入選 ~

之所以說是 “賞車會" 而不是 “試車會", 實在是因為受限於場地, 連換到三檔、超過 30km/hr 的機會都不存在, 很難有太多評價 ……

過程內容就不贅述, 大致上與以下連結相同, 但同時可騎 MT-07 and TMax 530 ~

嘿嘿, 穿 Honda 車衣去試 Yamaha 的車子實在有點尷尬啊 ……

造型的部分, 嗯, 不是我的菜 …… 大燈、油箱、騎士坐墊、乘客座墊, 被切割成四段, 很不流暢 …… 不過, 實車比照片好看倒是真的, 可能跟眼睛的視角有關 ~

只繞了兩圈, 感想不太多 :

  • 鑰匙的位置, 跟車頭燈的位置一樣很詭異。
  • 座墊高度跟 NC700X 相近, 我雙腳著地都只能墊腳尖, 單腳也沒辦法全腳掌貼地。
  • 發動後怠速的雙缸引擎聲浪也與 NC700 相近, 夠水準
  • 入一檔, 車身震動也與 NC700 相近, 都很明顯 (以下的影片 1’43″ 也感受得到)。但一檔要勾回空檔似乎不太容易, 要不是直接進二檔, 或者二檔再跳回一檔, 要抓到那半格的空間有點模糊。
  • 引擎轉速很容易拉高, 但半離合空間稍微小了點 (會想起 NH320 那種神經質 …….), 偶而會有暴衝感, 這也是試過車者普遍的評價這部份個人覺得 NC700 的調性較合乎胃口。
  • 操控感原則上也與 NC700X 相近, 低速都很靈活。
  • 懸吊、煞車、過彎性能、直線穩定性, 兩小圈試跑不足以評論。

會後送了餐點和原廠質感極佳的 Polo 衫, 大廠辦活動的態度就是不一樣, 給個讚 

TMax 的部分就不說了, 原本就沒興趣、試完更沒興趣 (坐墊更高) ……

MT-07 報 36 萬的售價雖然打破了水貨商長年以來哄抬的局面, 但相對於日本或其他國家的售價仍然太高 ……. 相信是預留一手、等 Q2 Honda 總代理正式進來再調整的定價策略 ~ 不過, 對我而言即使再降 30%、也很難打包帶走就是了 ……

延伸閱讀 :

About 紅龜 CT Luh

I see, I think ~
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