Haso 老車保養與升級-評估篇


救國團的老友把他的 的老車 (>15 年) 送來整理。名不見經傳的車, 卻隱藏了一大堆驚奇 !!!

送來的時候, 車子卡在休旅車裡 (塞得進去、拿不出來) …… 據說從來不知道前輪快拆是做甚麼用的  ……

一開始先傳照片來評估, 感覺像一般的通勤車。

老哥近日退休後打算拿這車來練身體, 雖然有環島的計畫, 但顯然以這樣的規格做長途旅行, 恐怕會很辛苦。既然不想升級, 換換線材、煞車皮、上上油大致就差不多了。不過, 看到實車, 事情沒那麼簡單 ……

生鏽又長毛的七速飛輪和鏈條 …… 但配了 Shimano 快拆花鼓、不鏽鋼鋼絲, 倒是有點誠意。

歷史悠久的後腿, 跟大盤都是 Shimano A 的規格 (似乎是很早期的 Alivio) ~ 這種狀態的飛輪、鏈條, 基本上沒啥好討論的, 都要換新 ~

LX 的前變速器, 還不錯 ~

雙避震的車, 足足有 15kg !! 瞧瞧下叉轉點 ~

換個角度, 這裡也長毛了 ……

摔過車, 變形的踏板 (據說, 栽進去大水溝裡) ~

前叉品牌很陌生, 基本的 75mm 行程。知名品牌 Magura 的煞車夾器是第一次接觸, 但型號、構造同樣很陌生 ……

像 V 夾、又像油壓式煞車 ??!!

但油壺勒 ???

查了一下, 光是煞車皮的價格居然是一般 V 夾的 20 倍以上 !!! 原來, 這組 “入門版" 的 Magura HS11, 當年一組至少要 8000 元才弄的到!!! 而且有夾爆輪框的案例, 戰鬥力不可小覷 ……

硬得像化石、重量也像石頭的輪胎, 拆下來之後, 只能用 “佩服" 來形容 …… 襯帶老化是必然的, 用內胎當襯帶也不打緊, 但安裝完全走經去…… 只能說, 以前的內胎用料實在、比較不怕刺破吧 ……

飛輪要換新, 但得先搞清楚規格是卡式還是鎖牙式 …… 整部車從這裡拆起。毛真的很長 ……

工具都有, 但套筒塞了半天進不去 …… 只好連軸心都抽掉, 搞了將近一個鐘頭加滿身大汗才拆了下來…… 是卡式飛輪、有升級的空間~

看到這裡有點恍然大悟, 15 年前這部車顯然也曾是高檔車之流 …… 包含後避震的車架結構, 成為近年來一般通勤車的濫觴 ~

 討論後, 預計更換或安裝以下的零件 :

  1. 全新人體工學中空坐墊
  2. 全新七八速快扣鍊條
  3. 不鏽鋼煞車線
  4. 不鏽鋼變速線
  5. 瑪吉斯 M2003 一級防刺胎 26X1.75
  6. 正新 26X1.75 美式氣嘴內胎
  7. 高壓襯帶
  8. 全新日馳 SunRace 七速卡式飛輪 11-28T
  9. 人體工學肉球式吸震橡膠可鎖握把
  10. 超大聲銅製鈴鐺
  11. WELLGO M111 輕量化鍛造培林鋁合金踏板
  12. ECHOWELL BRi 1有線碼錶
  13. 其他 (線材尾套、固定環、……)

預計 7-Sep. 交車、隔天要跟車隊跑 20km …… 不過, 我只有兩天左右的時間可以組車、調整, 其實是很大的挑戰。待續 ……

About 紅龜 CT Luh

I see, I think ~
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