雲豹的一千零一夜 (第 19 話) 珠碗更換


困擾了 半年多 的龍頭異音, 為了這檔事可傷了不少腦筋。既然決定自己修, 包含技術面、時間和場地 (動輒一整天, 人不可能老是守在拆散的零件旁), 更重要的是信心的建立 ……

既然颱風大雨也來攪局, 看來也沒別的選擇。同時, 既然要耗上一整天, 最終是選擇窩在通風最差的地下室車位旁、不會有人經過的小角落, 開始大卸八塊 ……

這六個小零件要換上去, 但牽一髮動全身。不過也一如預期, 從早上九點半開工起, 盡情飆汗 ……

CIMG3026

前輪、前叉很快就拆光光。

第一次把所有的電線從大燈燈罩裡挖出來, 有點戒慎恐懼。

這堆線, 看了有點傻眼 …… 研究了半天原來只需要拆掉快拆接頭即可, 嚇不倒我的。

大燈燈罩、燈耳順便拿下來除鏽, 繼續拆手把和三角台。

然後, 三角台拿下來了 …… 其實也沒花多少時間。

拉近看上珠碗 …… 這黑黑的屎東西哪來的 …….

下珠碗更慘, 潤滑狀況又比上珠碗更差, 呈現乾枯狀態~

拿掉珠珠, 上珠巢 磨耗的情況不明顯, 而且工具不夠, 敲了半天不動如山、拿不下來, 決定這部分不換。但是, 下珠巢 果然掛點 ……

已經磨出一點一點的凹痕了, 找到真兇 !! 開始換新上零件。塗滿矽基滑酯是一定要的啦 ……

不過, 光要把 下珠頂 正確裝進去, 可就花了好多力氣 …… 連木工夾都拿出來了 (雖然是無三小路用 ) ……

這個 1mm 間隙敲了將近一個鐘頭才搞定, 但好像還有再進去 0.5mm 的空間 (看 之前的照片)

其他部位陸陸續續小心翼翼組合回去, 該上扭力板手的都照規範鎖好。

  • 前輪軸 : 6 ~8.0 kgm
  • 前叉 : 上三角台 1.0~1.4kgm, 下三角台 2.0~2.5kgm
  • 轉向主桿 : 6~9.0 kgm
  • 上頂樑 : 1.0~1.4kgm

包含來令片、卡鉗保養, 全部裝回去已經是下午五點了, 時間幾乎都花在珠頂安裝。不過, 這才發現幾個問題  ……

首先, 銀色蓋子上面那個有缺口的零件、#9 號螺絲蓋, 裝反了 (正確的裝法是 –> 這樣)……

要把這個蓋子翻過來, 又得拆掉半個車頭, 挖哩勒…… 雖然上路試跑 10km 情況還好、速度快一點有異音還需要排除, 但由於這個蓋子有調整龍頭間隙的功能, 一定要再找時間更正。其實, 已有再重頭來過的心理準備 ……

其次, 煞車燈不亮、但大燈卻恆亮 …… 應該是哪個電線接頭沒處理好, 於是又把大燈拆了……

龍配龍、鳳配鳳, 黑接黑、白接白才對。還好很快找到上面照片的異常, 重插即可。

一路搞到收工, 全身的衣服沒乾過、飆出的汗足足讓體重少了 2kg ……. 更甭提到了晚上, 難得的全身力氣耗盡的虛弱感 (不是痠痛), 手臂、手指全部不聽使喚 ……. 不過, 換來上路之後紮實的路感, 很值得啊 !!

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I see, I think ~
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