雲豹的一千零一夜 (第 15 話) 更換 HD-200S 前叉


龍頭有撞擊感的問題, 一直以來都沒解決。雖然 之前 調整過, 不過好不到幾周, 問題又來了 ……. 上週去打狗豹社拿碼表時跟小老闆討論到這問題, 前叉和珠碗都有嫌疑。同時, 最近去學甲的途中, 被一位騎三十幾年的 Kawasai B1 老先生 (載老太太外加一大籠蔬菜), 沿途緊緊追著我跑了將近 20km 甩不掉、甚至於 60kph 還超我車 …….

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崑濱伯也騎 B1, 難怪要比大拇指 (Photo from Paco Han)

由於暫時不考慮換車, 維修與升級變成是唯一的選項。檔車騎個 20 年應該不過分吧 ……

由於市面上多數的二手 HD-200 前叉, 被撞過、變形的機率很高, 而且價格跟新的也差距不大, 豹社的報價很漂亮, 所以直接買新品。

網路上提到雲豹前叉拆解步驟的文章不多, 這篇 算詳細的。不過, 基於保險的考量曾經想花點工錢讓車行來換, 但想想幾支螺絲的拆裝要 600.- 、號稱無痛升級, 還是自己賺 …… 於是, 頂著大太陽在路邊的停車格裡, 依樣畫葫蘆 ……

動手之前, 又發現了幾處異常 ~ 左避震器三角台上座的螺絲底下有間隙, 但右邊沒有。

同時, 左避震器的筒身上蓋間隙, 也明顯比右邊大 ……

也許間隙、異音都是因為這些小公差產生的, who knows …… 反正換新、重新組裝就是了。拆前輪之前先做個保險, 引擎底下墊個磚頭免得車子不小心往前趴 ~

拆前輪比預期簡單。拆完放到車屁股壓車 ~

三角台上座 #14 和下方的 #17 螺絲鬆開, 抽出前叉即可。照例比一下大小 ……

HD-200 前叉多了這幾公分的長度, 車頭會抬高、甚至於坐墊高度也會因此增加一點。先把三角台內孔抹些神油比較容易插入 ~

插入也沒甚麼難度。和另一支未拆的 HD-150 前叉比一比 :

但這 ……. 問題來了, 前煞車油管的長度, 恐怕會不夠長 …… 好吧, 先不管那個、前叉裝好再說。 有時候會覺得, 自己搞車子會更細心點。安裝時又發現右燈耳固定座歪掉 (後來整個拆掉校正)、

左右避震器插入的深度有差異 (因此又來回插拔好幾次)、

hd200

前擋泥板固定孔裂開 (這 ……) ……

基本上直接或間接都證實過這部車以前 “可能" 出過事。反正也不重要了, 補救好就是。

最後, 確定煞車油管走線得改, 繞進去三角台內即可, 長度還夠。但是油管得拆、煞車油勢必也得跟著換 …… DIY 到這邊告一段落, 反正煞車油也不曉得用多久了, 換掉不過份。找附近車行幫忙 ~

想不出任何理由不接這個再基本不過的差事, 但老闆的臉很臭、臭到一個不行, 不了解 …… 不過, 功夫倒是很到位, 對煞車油 (有腐蝕性) 、排除管路氣泡的處理很細膩, 值得肯定。但是, 15 分鐘連工帶料收 500.-, 有點誇張 ……

算了, 圓滿就好, 而且煞車油也的確該換了, 遲早得面對。完工上路, 因為車頭抬高的關係, 坐姿變得更正、握持手把也更輕鬆, 非常好 !!! 不過, 原本可以雙腳整個踩地, 卻因此得墊腳尖 ……. 當然, 立車架也不夠長 (差了 一寸左右)、沒東西墊的話只能靠側柱 ……

立車柱 (七百元有找) 的事再看看。新避震器的阻尼也比舊的硬朗許多, 騎起來穩定感更佳 !! 至於龍頭有撞擊感的現象也略有改善, 繼續觀察。

花了三個鐘頭、又拆又鎖一堆螺絲、搞到手指頭痛得要命、曬得雙臂紅通通, 換一個帥 & 暢快 !!

來一碗老媽精心調製的紅燒牛肉麵、大滿足 !!

About 紅龜 CT Luh

I see, I think ~
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