雲豹的一千零一夜 (第 8 話) 龍頭間隙調整 and 90000 hits


以前每年最冷的季節總是發生在一月份, 但氣候變關係, 今年也算破紀錄的冷了 …… 剉勒蛋的時候, 若能有一杯熱騰騰的咖啡, 人生真美好 ……

同時, 腮腺腫瘤手術雖然已經過了十個月, 但今天去捐血中心還是被打槍 …… 全身麻醉的手術得等一年才能捐血 …… 看在這兩天捐血都得排隊一個小時的份上, 等過陣子缺血再換我上場救援吧 ……

最近雲豹的車頭遇到坑洞, 會發出 “鏗" 的撞擊聲。

機車和腳踏車不少機構概念是一樣的, 包含這部分雙肩避震器的架構。腳踏車的前叉打上梅花, 龍頭上下處各有軸承以便轉動, 再上螺絲把梅花吊上來固定, 大概是這樣 ……

只要軸承 (頭碗) 有間隙, 行進間就有聲音跑出來。

月初去經銷商那邊 換碼表線 時曾順便請技師調整過, 也留意了調整的步驟。不過, 有點土砲的調整方式 (嗯, 不解釋) 似乎是把間隙越調越大  …… 索性自己來試試。嚴格來說, 這叫 “轉向主桿" 機構的調整。

資料來源 : Hartford

概念一樣就好辦了, 屬叔有練過…… 先放鬆 #3 螺絲

再放鬆 #18 兩顆肩部螺絲。

然後再請出腳踏車 BB 板手 …… 勾住頭碗凹槽, 順時針轉緊一點。是不是土砲調整, 就看這裡了 ……

調整完、三顆螺絲鎖回去, 試車。不夠滑順再修正、試車 …… 要調到鬆緊剛剛好花了一整個早上的時間, 車行大概不會願意花那麼多工夫吧 (基本上車頭翹高、搖一搖沒聲音就交差了) …… 不過, 調整這部分牽涉到行車安全、鎖太緊會翻車的, 所以要是沒把握還是乖乖去找車行比較妥當 ……

一個沒注意, 破九萬次點閱啦 !!! 才又過 三個月 …… 

感謝大感謝 !!

About 紅龜 CT Luh

I see, I think ~
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