Cuxi 後避震器更換


雖然平常要南北奔波, 但環境單純多了。平淡簡單的生活方式, 也是一種幸福 ~ 

回到正題。以往對 Yamaha 機車這品牌的印象是好的, 源自於十幾年前的產品而來。幾個月前雖然很開心地買了 Cuxi, 這種滿意度卻隨著里程數的累積, 逐步下降 ……

撇開品質的問題不說, 上個月換 雲豹避震器 那篇也有提到, Cuxi 單槍的後避震器設計雖然跟一般速克達沒兩樣, 卻不及同級車 PGO J-Bubu (價格相近、卻配了雙後避震器) ……

只要避震器整體設計跟車子匹配, 就算是省成本、單槍後避震器也沒什麼不好, 至少前一部 PGO Hot 50 就從來不覺得避震是個問題 ……

以前的 Hot 50 還配了後貨架, 而即使是現在的 J-Bubu 配備也比 Cuxi 多了一大堆, 誠意十足 …… 結果 Cuxi 的成本是省了、沒反應到售價也罷, 有興趣可以去 google 看看, 有多少人對它軟趴趴的避震系統不滿意 ……

只能怪自己買車前功課沒做好, 錯過也只好認了。Cuxi 的後避震器設定的承載重量大約是 80kg 左右, 雙載或超過這個重量的話, 車尾就向下垂了…… 遇到稍微不平的路況, 避震器甚至會觸底 (壓縮行程或阻尼不足) !! 即使是反應遲鈍的人都會感覺不舒服 ……

Cuxi 後避震器雖然號稱三段式可調整 (上圖那個圓孔用螺絲起子插進去, 左右推, 改變彈簧的壓縮距離), 不過彈簧的行程不夠長, 可調式的設計沒有意義 …… 說真的, 一支三百多元的避震器能有什麼效果哩 …… 看破尋求改裝一途解決。雖然把車改成雙槍是可能的, 不過工程浩大不考慮, 還是換支升級型的後避震器就好 ~

Cuxi 造型討喜, 玩車的人也多, 所以改裝品一大堆。就選 X-rider XR 彈簧預載可調後避震器來換 ~

跟換雲豹避震器的方法、程序差不多, 用 T12 和 T14 的板手拆掉上下座固定螺絲即可, 連車殼都不必拆, 很容易 diy。

照例新舊避震器比一比, 原廠這支剛好跑 2000km  下課。

這隻 XR 加工質感很好, 保固半年。未壓縮前的長度雖然多了 10mm 左右, 安裝時完全沒有影響。同時, 彈簧的行程也比原廠那隻多了 25mm 左右可調整。拆裝 10 分鐘完成 (工資 200 自己賺) ……

看起來也很低調, very good。

實際上路單人騎乘很 ok, 雙載 110kg 舒適感和臀部下垂的狀況, 如預期都比原廠好多了 ~

延伸閱讀 :

About 紅龜 CT Luh

I see, I think ~
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