咖打掐大整理


政府無能, 以萬物為芻狗。選舉結束什麼都漲、漲、漲, 油價即將大漲  ~ 所以, 索性把家裡的車整理一頓, 看來單車又要再度引領風騷 :

  • YJ256 改回直把、拆貨架、換坐墊。
  • Iguana 準備搬到公司, 廠區間移動用。
  • YD490 前變速器一直很不順, 砍掉重練。
  • Raleigh reset。
  • Gemini 車頭 reset。

YJ256 原本的樣子 –> 海鷗手把 太寬, 對初學者來說反而變成負擔, 改回小彎把。拿掉貨架降低車重、免得推車也是個負擔。同時, 原本阿罵用的座墊對小朋友而言太寬、會卡到陰 …… 換掉。

Iguana 的部份 : 拆下來的阿罵坐墊換到這部車上。考慮到公司停車場在 B2F、加上 2km 不到的廠區間短距離移動, 是耗油主因。所以原本那組超難變速換檔的爛通勤車大盤拆掉報廢, 換一組 Shiamano SiS FC-M171 (T42-34-24) 四方孔大盤 (430.-, BB 可沿用), 方便上下坡道, 待料中。而且, 竹竹已經學會騎車, 所以兒童座椅也拆掉 (finally, super heavy duty), 圓滿達成這幾年娃娃車的任務。但是保留貨架, 看起來比較低調像通勤車。先裝上新的側腳架, 剩下大盤換裝預計下週完成。

YD490 的部份 : 登山車、通勤車一般都是上拉式前變, 但以前搞不清楚規格、趁便宜買了一個 Deore LX 下拉式前變換掉原配 (很難調整)。等級雖然不錯, 但整個變速走線都不對  , 而且操作也很不順 ……

就這樣勉強了一年, 改掉吧 ! 再過一年老大上國中就靠這部車了。訂了一個 SRAM X7 上拉式前變 (350ntd), 待料中。不過, 調整很搞剛, 也是等下周再來換。

Raleigh 的部份 : 猶豫很多, 晾在那邊放著壞不是、改好讓他動也不是 (要搞到能上路還缺個煞把、拉線)。其實騎到這部車的機會已經很少 (or 極少), 但最麻煩的還是車架尺寸太大

不過, YJ256 拆下來的海鷗手把點亮 Raleigh 上路的新希望。學生時代之所以不覺得 Raleigh 大到哪, 主要就是海鷗手把的關係, 坐姿不需要往前趴。幾年前 Raleigh 1001 夜重生時、原車那隻手把沒留下直接送回收了, 想想還真可惜。

今天不小心裝反了, 結果居然是另一種復古的感覺 ……

比對一下 1947 年的型錄。

但是, 完全不實用 …… 不意外, 原本應該要坐正的姿勢, 硬是趴下去, 幾乎是蜷曲成一團 ~ 

上面這顆龍頭 7cm 長, 本來要拔下來跟 Gemini 車上那隻 9cm 鵝型龍頭對調 (騎了一年多感覺還是太趴), 對這兩部車來說剛好兩全其美。但偏偏這隻龍頭只適合 25.4mm 的手把管徑 ! Gemini 的 彎把 管徑 25.8mm, 差那一點點不行就是不行 ! 殘念 (modolo 那隻大彎把直徑 26.0mm, 也裝不上去) ……

另外, 考慮到還有一個庫存 SRAM SX4 八速後變把 (故障修好那顆), 還在考慮是不是要拆掉這顆公路車用的八速飛輪、改裝到 Iguana 上面 …… 不過, 這也很搞剛, 有可能最後會整部車拆掉免得佔空間, 再看看。

Gemini 的部分 : 為了不浪費那隻 Raleigh 電鍍前叉, 而且目前煞把位置設定不太對、前叉寬度跟花鼓不合 (硬撐開的), 安全考量乾脆再來一次 “從頭開始" 。電鍍前叉之前送去給玉峰幫忙做上管攻牙, 卻受限於 CNC 車床夾持極限的關係, 螺牙長度雖然增加了、但仍無法攻到預定的長度 (也沒時間再找人弄這個)。等了半年多、有點白忙一場。

而且, 以前為了搭配無牙龍頭, 上管打了梅花。要換鎖牙龍頭得先把梅花處理掉, 但省省力氣吧 …… 反正 fitting 最重要, 車子外觀已經是其次了。所以還是把庫存的 6cm 無牙短龍頭、31.8mm 彎把拿出來裝。這隻庫存彎把的造型、W40cm 都比較合身就手, 雖然 reach 多 1cm (drop 比較不 care), 但整體搭配起來 fitting 應該會好點。不過, 這下子鵝型龍頭變得很多餘 ……

而且, 這款手把帶很耐用, 重繞第二次了還沒壞。也順便用四條束帶把水壺架固定上去 (怎麼以前都沒想到用這招)。上路測試 8km, 除了頭碗的安裝還需要再微調一下, 其餘不管煞把位置、fitting、抽車穩定性都比以前那隻 W38cm 的小彎把 + 鵝型龍頭好很多 ! 更重要的是, 沒浪費掉亮晶晶的前叉  ~

一天改五部車, 真累 ~ 待續 ……

About 紅龜 CT Luh

I see, I think ~
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4 則回應給 咖打掐大整理

  1. megumi 說:

    辛苦辛苦!!

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