1986 Raleigh Lighten 1027A 的一千零一夜 (第 21 話) 輪轉輪轉


第二十一話 : 輪轉輪轉

Raleigh 摔車骨折至今, 整整一年了。

一年前的 Raleigh :

12.8kg 的車重, 之前量測的數字。如果加上狗嘴套應該超過 13kg 了 !!!

那部 Bianchi 鴿子鋼管不到 10kg, 加上 700c 輪圈 (比 27″ 小), 再加速或抽車、遇到這個 3kg 的差距, 我在後面追的可辛苦了、操到心臟爆炸也追不到 ……

其實, 現在這組 27″ 通勤車輪圈還真是醜到爆, 遠遠不及原配那組不銹鋼輪圈 (現在掛在大樂牌上跑)。車子停放在客廳還真是越看越不爽啊 ~ 挑眉質疑

要不是看在 Shimano 600 花鼓的順暢度超棒的份上, 以我個人的美學忍耐極限, 用到現在、夠久了 ~ 書呆子

測了一下, 27″ 通勤車 Shimano 600 輪組 前輪 1.8kg, 後輪 2.4kg (含飛輪、內外胎、快拆) 目瞪口呆 去年老機朋友的 Gios Airone 把原廠 700c 輪圈升級, 因此便宜收進來。既然|已經受不了了、又有現成的可用、就換上去吧 ~ 不然晾在那邊也可惜 ……

問題是, 老鋼管要換一組輪圈有多囉唆知道嗎 ?

  • 花鼓寬度

由於 Raleigh 的新前叉花鼓寬度也是 100mm (1986 年原車那顆是 90mm), 因此適用這組 Airone 輪組。

車架後叉是標準老鋼管 126mm 的寬度, 左右兩邊要各撐開 2mm 才塞得進去新式的公路車 130mm 花鼓。

當然, 如果要把 Shimano 600 後花鼓重新編輪、改用這個 Airone 輪框 (兩個輪組都要破壞) 可以考慮, 不過太搞剛了 … 而且又是好幾百加幾百跑不掉 ……

而且, Alex R450 也只是入門款的輪圈而已。如果真的考慮要搭 Shimano 600 花鼓, 還不如直接把這組 R450 賣了再買一組好一點的框來編 (鋼絲孔數也不一樣)……

算了, 別想太多 吐舌頭

試了一下, 沒太大問題。2mm 的公差對鋼管車來說不算什麼 ~ 先這樣用。

  • 輪胎

27″ 輪圈搭配的是 1.25″ 的輪胎, 大約是 32mm。直徑不同, 當然沒辦法沿用。其實, 我騎車純運動不拼速度, 如果能用 700 x 32c 的輪胎也不錯, 接地面積大、安全一點。

但是, 量了一下輪框寬度才 19mm, 看來最寬極限也只能搭配 23mm 的標準公路胎了。

輪胎接地面積變小、速度容易拉高, 但胎壓也跟著往上跑、易破。要找一條抓地力好、防刺、耐磨、便宜的輪胎是重點, 重量倒不是我在意的點 (反正一定比 27″ 輕)。

  • 煞車夾器

700c 輪圈直徑比 27″ 小一點, 煞車夾器的臂長也要考慮進來。

前輪的部份可以沿用 R538 的夾器, 還夾的到輪框 (如上圖)。但後輪就不行了, 不夠長、夾不到… 於是, 原本除役備用的那組 ALxxx 雙軸長夾器只好又請出來, 質感差一點、煞車力道也比較弱, 眼前堪用就好。

可是, 煞車這種東西是 “差一點, 差粉多" … 跑了一圈 20km, 這組 ALxxx 後煞車夾器還是拔下來了, 軟趴趴的煞車力被嚇到好幾次。換了一組拆車品的 R556, ok 了。

貨架孔鎖反光片剛好。

  • 飛輪、後變、鏈條

27″ 的後花鼓是掛舊式鎖牙飛輪, 六七速的年代的設計。目前使用 SunRace 14T-28T / 七速飛輪。

新一代的飛輪動輒八速起跳 (可達十一速), 固定方式從鎖牙改成卡式固定, 也就是說, 舊飛輪也沒辦法沿用了。

由於我的變把還是 無段非定位式 的, 因此不考慮九速以上的飛輪, 徒增操作困擾而已。預算有限、因此評估 SunRace 八速 11T~28T 或 30T 飛輪, 挑一顆來用。

目前鏈條是 HG-53, 八九速都能用。這次沒需要更換。

現在用的 Tiagra 後變 RD4400, 短腿 (SS), 最多只支援到 28T。也就是說, 直接裝八速 11-28T 飛輪的話, 沒其他零件要更換或改裝的問題。

但是, 30T 對爬坡有幫助, 而且換飛輪比換大盤便宜多了。如果以未來使用的寬容度與方便性來說, 30T 飛輪還是值得考慮進來的。但是, 如果要用 30T 飛輪, 還得換一顆 長腿 後變 … 疑惑

而且而且, 光是換了 長腿後變 事情還沒完成勒 ! 現在的鏈條長度是針對 28T 飛輪裁好了, 28T 到 30T 多兩齒、鏈條可能也要加一截 …… 昏昏欲睡

殘殘豆乾給他五毛錢切下去了啦 ! 戴太陽眼鏡 就換 11-30T (11-12-14-16-18-21-24-30T, 290g) 飛輪吧 ~

上次摔車 磨到的  短腿後變 4400 就收起來吧、換 長腿的 (GS)。仍舊是 4400 (與 Sora 價差一百元而已, Tiagra 相對划算一點)。

鏈條長度 “可能" 不足的問題, 用快扣解決, 以後保養也容易點。不過, 實際上鍊條長度還好 (不用再加一節鏈條), 上 30T + 長腿也沒問題。

於是, Gios 花鼓 + Alex R450 輪框, 前輪 0.8kg, 後輪 1.2kg (含飛輪、內外胎、快拆) … 足足少了 2.2kg !! 開懷大笑

謀定而後動。內外胎、飛輪、新後變、後煞車夾器加上快扣, 一共 2600.- 搞定。整個改好後, 變這樣 ~ 更帥了 天使

輪組的小型化、扁平化後, 改完整部車重量降到 11.5kg, 14% weight off !!! 這次改裝還真超值 !!! 眨眼睛

坐了一年, 臀型也壓出來了。好座墊 ! 開懷大笑

About 紅龜 CT Luh

I see, I think ~
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2 則回應給 1986 Raleigh Lighten 1027A 的一千零一夜 (第 21 話) 輪轉輪轉

  1. 荒野 說:

    嗨!!紅龜大,摔車週年慶…(真的笑不出來!!)歡喜見您,更上一樓,04/18期待柴山偶遇"全橘MASI & 白Raleigh & 綠Bianchi"…

  2. CT Hunter 紅龜 說:

    你的傷應該也好了吧 ~柴山我沒再去過, 一方面有點遠, 二方面交通狀況有點亂, 人多車多, 不是太理想的練車地點 ~祝騎車愉快 !

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