半屏山 AM & DH (8)


上上週因為去了國境之南, 於是隔了兩週才又上半屏山。兩週沒練, 加上支氣管炎咳嗽了近一個月, 一口氣騎上二號坡 (全程沒落地), 心跳數再度近 190bps

不用說, 在那邊休息、喘了超過 5min 才能繼續往上跑 …… 目瞪口呆

上坡能有所突破, 體力與心肺耐力有進步當然是基礎。車架、前叉變輕也有幫助。但主要是前後齒比的改變, 才是造成能一路直攻到頂的關鍵。

之前怕後輪打滑, 前中後七的配置加上站著抽車, 體力迅速耗盡、定竿落馬。

最近看開了, 輕輕、坐著踩踏保留體力, 雖然翹孤輪的情況時而發生, 身體盡量趴低 (比站著騎累一點)、調整體幹重心, 齒比直接退到前小後九, 拉高踩踏轉速, 就成了 !

當然, 能順順的上山、享受發熱飆汗、血脈噴張的樂趣才是最重要的, 心跳數以不超過 185bps 為原則。因此昨天分兩次休息 (第一次在二號坡中段, 第二次在末段攻頂前 500m), 順順攻頂 ! 書呆子

過了 三號坡頂 (就是三角點, 在中央氣象局地殻形變觀測站旁邊, 上一篇拍照留影處), 路況開始有了變化。

往上的坡度雖然與前三段相差無幾, 可是較平坦的土坡取代了咕咾石破碎路面, 少了凹凸路面的閃躲、騎上去容易了。日暮西沉時分, 漂亮的耶穌光、屏湖夕照 !

可惜沒帶單眼上山, 小 DC 將就一點 …… 

上坡辛苦, 下坡也大意不得。這次上山前做了一個小改裝實驗, 看下圖 :

 

有看到什麼不一樣嗎 ? 再拉近一點看看 :

鋼絲之間, 多了束帶的固定 ! 網路上學來的, 用來加強輪圈的剛性。反正不花什麼金錢力氣, 前後輪都綁了。

昨天上路實測, 從山頂一路滑下山的第一個感覺是 : 下坡的速度變快了 ! 而且, 不安全感少很多 ! 開懷大笑 下山那時還有點摸不著頭緒, 這兩個本來有點矛盾的狀況不應該同時出現的。

整整想了一晚, 才回想起上週做這個束帶固定, 還真的有加強輪圈剛性的效果 !

這卡國產 ALEX ACE-17 等級不高, 雖然搭配 XT 花鼓順暢度沒問題, 但下坡受力時難免會扭曲變形、而扭曲也意味著帶來軟腳的現象, 難怪路感會比較模糊。簡單來說, 就是 不穩。

相同的見解 –> http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=315&t=1408442&last=17334080#17334080

只跑 XC 平路感覺不出差異, 但 DH off-road 時可就是真槍實彈的實力驗證了 ! 難怪好的輪組貴三三 …… 轉動眼珠

久旱不雨, 半屏湖近乎見底 … 連那些放假的小鬼都跑下去探險了 目瞪口呆 期待春雨快點降臨 …….

 

現在用三四指勾煞把, 在下坡的穩定度比不上用食指煞車。煞把與變把的位置考慮對調一下。

半屏山 AM & DH (9)

半屏山 AM & DH (7)

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I see, I think ~
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